이거 6개월전 영상들이네 ..
예전에 소형차에 완벽 튜닝된 차량 내놓으라니
바로 내놓은 클라스 ;;;
근데 전륜;;
280마력인가요? 290마력인가?
암튼 전륜차엔 저게 한계임..
그 이상되면 오버 스펙 되어서 별로 .. 딱 가지고 놀게 만들어 놨네여
문제는 현대 소형차에 300~ 500마력 후륜이나 4륜 이런게 왜 없지?
어차피 전륜차는 거기서 거기에요
근야 세팅으로 눈속임이지...
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역시 저중에 포스팅은
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한상기씨가 제일 차분한듯 -_-
나머지 분들 좀 진정하센 ---..
그리고 덩치가 클수록 불리하죠
무게가 많이 나가고 실내가 좁게 되니까
오히려 안좋죠
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그리고 팝콘 배기음이 좋니 어쩌니하는건 아마추어 아니냐 _-
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차는 원래 기본적으로 바람소리도 알아야하고
엔진 소음도 알아야하죠
민폐짓에 ?
어케 자동차 기자란 사람들이 도덕서잉 없어
4000RPM이상 고의로 올려서 그 따닥 딱닥 소음을 차안에서 드릉니
좋아보이지
뒤에나 박에 들으면 머리아프고 귀아ㅡ고 동네 민폐야
그리고 고ㅓ의로 RPM올렸다 내려도 법에 걸린다
기본 도덕성이나 개념부터 지키고 영상 찍어라 ㅡㅡ
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그 누구지 모터그래프 나와서 유투브 하는 그 사람
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보고 하는 말임
ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ 그리고 강모씨 당신도 마찮가지임 ㅡㅡ
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알려줄꺼면 정상적인것만 알려주면되지
뭔 자기 사심적인걸 진짜인양 알려주고 있는지 모르겠네 --
저번에 뭐 운전자 차에 탈떄 자세 잡는 그런거 알려주던거 보니
맞는말도 있지만 틀린말도 있음
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운전은 누구나 전문저긍로 배우면 다 잘해여
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단지 돈이 많이 들어가고 할일이 많아서 그러치
뭐든 전문적으로 다하면 남들만큼 다해여
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특히 자세는 앞이나 본넷이 잘보여야 운전 안전운전 되지
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자세 무조건 낮춘다고 좋은게 절대 아니지 무엇보다 차량을 감으로 타는게 아니라
정확히 자우 앞뒤폭을 눈으로도 확인가능하면 사고 확률도 더 줄어들고
차의 무게 중심과 높이랑 밸런스가 있느데
사람만 덩그러니 자세 낮춰서 본넷도 안보이고 데쉬보드만 높아서 타봐라
그게 좋겠냐?
시야각만 더 가리고 운전에 방해되지
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그리고 뭐지 일보낯 소형 오프칸 영상도 봤느데
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어처구니 없더라 -_-
그래 타면 일반인은 그냥 벽에 꼴박는다 -_-;;;;
장난치나 ;;
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사람이 기본부터 되라는 얘기가 있죠
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아직 기본도 안되ㅓ 있다라는 얘기임..
차
현대 아반떼 N 인제 서킷 시승기, 제로백 5.3초, 풀옵션 3,697만원(2022 Hyundai Elantra N Test Drive) - 2021.08.03
한상기
https://youtu.be/EL5XyvwuJYA
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차
'왜 눈물이 나구 지랄...' 아반떼N 인제서킷 시승기 (AVANTE N, 전륜, 고성능, 280마력, 2리터 터보, DCT, 3272만원부터, 한일전, 완승)
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차
그 어려운 걸~ 오ㅗ~~옹~ 현대 아반떼 N 시승기 Hyundai Avante N (Elantra N)
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차
2022 Hyundai Elantra N (DCT) - POV Driving Impressions
https://youtu.be/dQDUUKZgsrA
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차
프로레이서가 알려주는 아반떼 N의 장점과 단점은?!
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